意大利天空体育：埃尔坎力挺瓦塞尔执掌法拉利，技术团队重启引擎设计

据英国《每日邮报》此前爆料，处于“赋闲”状态的前红牛领队克里斯蒂安·霍纳竟与法拉利车队传出“执教”绯闻，称双方已展开接触。这一消息迅速引发围场震动——然而，意大利天空体育很快以确凿证据泼下冷水。

法拉利主席约翰·埃尔坎根本没有与霍纳进行任何对话！相反，埃尔坎对现任车队负责人弗雷德·瓦塞尔表达了“绝对的信心”。在接受意天空体育采访时，内部人士强调，埃尔坎致力于维护车队管理层的稳定性，这一立场“不容置疑”。值得一提的是，就在银石赛道的英国大奖赛期间，瓦塞尔与法拉利完成续约，确认将继续执掌这支传奇车队至2026年。

难道法拉利真会在续约瓦塞尔的同时密谋换帅？显然，英国媒体的报道缺乏依据。意大利方面用事实回应了谣言：管理层信任如一，未来规划清晰。

而技术层面，法拉利却在暗流涌动。根据意大利媒体最新消息，法拉利2026年动力单元的设计方案已发生重大转向！原技术负责人齐默尔曼——这位曾在比诺托时代效力法拉利的工程师——据信已确定转投奥迪，他的离开直接导致其主导的“钢制气缸盖”方案被弃用。内部评估认为，该设计存在“明显的可靠性隐患”，在极端工况下可能成为车队的性能命门。

怎么办？法拉利技术团队果断启用替代方案：一种基于铝合金气缸盖的全新架构。消息人士透露，这一设计将匹配“革命性”的进气系统，其气流组织与燃烧控制策略被形容为“跨越式的尝试”。毕竟，面对2026年大幅调整的动力单元规则，谁敢在稳定性上冒险？

人事与技术，仿佛法拉利的一体两面。一边是管理层坚决的稳定承诺，一边是技术部门在试错中果断转向。当瓦塞尔的留任为车队奠定基石，齐默尔曼的离去与引擎方案的重构，则揭示出这支队伍在技术深水区中的自我革新。铝合金能否扛起跃马未来的动力旗帜？围场，正拭目以待。