弃用歼10C后悔了吗？美媒：伊朗陷入陷阱，购苏35不及选中国战机

这次伊冲突一搞，就是一瞬间，把伊朗空军那点儿致命弱点给暴露出来了，也让这个中东国家曾经引以为傲的军购选择，变成了大家反思的焦点。

6月13号那天，以色列空军突然闯进伊朗领空，搞了一轮精准打击，目标挺多的。持续了11天的战火里，伊朗的防空系统完全失去了作用，那些服役了好多年的F-14“雄猫”和米格-29战斗机，在以色列F-35的雷达面前，就像是活生生的靶子似的。

真挺讽刺的，就在这场冲突一触即发之前，伊朗媒体还在大肆宣传“放弃中国歼10C，转而选择俄罗斯苏-35”的战略调整。

当以色列导弹精准打击伊朗核设施的消息传出，社交媒体上却流传着另一组数据：今年5月7号，巴基斯坦空军用歼10C连续击落了三架法国“阵风”战机。伊朗会不会后悔当初放弃歼10C呢？

伊朗的天空遭遇了挫折，真是令人唏嘘不已。

在这次悬殊的空中较量中，以色列的战机几乎没怎么吃亏，轻轻松松就拿下了伊朗的制空优势。

伊朗空军的主力飞机F-14和米格-29的航电设备，甚至比当今的智能手机还要老旧，没法形成有效的防御体系。在以色列的电子战干扰下，整个防空系统彻底崩溃。

这次冲突就像一面镜子，暴露了伊朗空军装备上的致命短板。据俄罗斯《生意人报》说，伊朗军方对俄罗斯的态度开始变得不太满意。曾经引以为傲的俄制防空系统，在实战中没能展现出应有的效果。

伊朗国防部压力山大，社交平台上，伊朗网民纷纷表达失望，感叹“上当了”，把矛头指向年初政府批准的那24架俄罗斯苏-35S战斗机。

这些曾经被寄予厚望的飞机，在战火中一直“藏身”，结果没能带来真正的防护效果。

放弃购买中国战机的背后，究竟藏着哪些内情和考量呢？

回到冲突还未爆发的那段时间，伊朗官方在今年一月可是大肆宣扬，他们跟俄罗斯签了买苏-35的协议。这举动可谓是甩开了之前一直在谈的中国歼10C战机。那为什么伊朗偏偏选苏-35呢？里面的原因也是五味杂陈。

看单机性能参数，苏-35作为一款重型多用途战斗机，拥有更长的飞行距离和更大的挂弹空间。

它不仅可以挂空空导弹来完成制空任务，还能携带反舰导弹进行海上打击。这种“多面手”的能力对于预算有限的伊朗来说，真是挺有吸引力。

其实根本原因在于伊朗应对西方技术封锁的办法。长期以来，伊朗对中国武器一直有些担心，总觉得不太放心，没像巴基斯坦那样建立起真正的信任和合作。

从技术角度来看，伊朗觉得歼10C比不过法国的“阵风”，也没有俄制苏-35那么强。

财政方面也挺重要的，伊朗每年的军费大概只有80亿美元，比邻国巴基斯坦的100亿美元还少点。通过用“沙希德-136”无人机换取，伊朗得到了24架苏-35，觉得自己算是占了个大便宜。

战事一结束，人们都开始反思这事儿，大家都在琢磨，究竟出了啥问题，是不是哪里搞得不对劲，怎么会演变成这样。你说，现在说反思，真的是每个人心里都在盘算，想找到个答案，盼着以后少点这样的事，再也别闹得这么惨了。

5月7号那次印巴空中斗争成了个转折点，巴基斯坦的歼10C击落了三架法国“阵风”战机的消息在伊朗的社交平台上传得沸沸扬扬。

在中国空军内部的对抗演练中，歼10C利用中科院研制的PL-15导弹以及出色的态势感知能力，几番压制了苏-35S的消息也开始流传开来。

一方面，本国的战机在首都上空遭遇羞辱般的碾压，另一方面，曾经指望得上的战机在邻国战场上大展身手，伊朗网民心里的怒火自然就升了起来。

在社交平台上，有一条广为传播的评论说，如果当年选了歼10C，至少能组建四五个现代化中队，伊朗怎么会搞成现在这个样子呢？

美国《军事观察》杂志在8月9日的评论里，说得直白点，就是在伤口上撒盐。文章直言，伊朗采购苏-35是个战略失误，歼-10C才算是伊朗应对防空难题的最佳选择。美国媒体难得为中国的战机站台，背后的用意，倒是让人捉摸不透。

实际上，关于战机性能的比较嘛，主要还是看具体的数据和实际表现。像歼-10C在机动性、航程和雷达系统上都挺有竞争力，而苏-35则以强大的动力系统和重型武器配置著称。不过，单单硬件参数也不能全盘定论，还得结合实战经验和操作效率来看。总而言之，比来比去，各有千秋，但哪个更适合某个战场环境，还得看具体需求。

不谈政治因素，光从技术角度来看，歼-10C和苏-35各自都有优势。苏-35的雷达尺寸更大，探测能力更强，性能更出色；而它配备的矢量推力发动机，能带来更灵活的机动表现，甚至在不用加力的情况下，也能长时间保持超音速巡航。再加上航程非常远，足以覆盖像伊朗那样辽阔的国土范围。

不过，歼10C在一些核心性能指标上表现更占优。这款单发的中型战斗机，买价大概在4000到5000万美元左右，整个使用周期的维护费用也比双发的重型苏-35S要省不少。

中国航空工业每年的产量基本保持在几十架的水平，而俄罗斯的苏35即使增加了产能，一年最多也就能生产12到18架，还得优先满足俄罗斯空天军的需要。

伊朗的国土面积有164万平方公里，面对来自多个方面的防空压力，他们更需要的是能够迅速组成作战规模的飞行队伍，而不是那些性能强但交付慢的少量重型战机。

产能方面的差距变成了个大短板，俄罗斯现在陷在乌克兰战场上，工厂的产能都得用来满足前线的需求。伊朗的网友们调侃说，等苏-35交付，估计要等到猴年马月啦。

实际中的地缘政治问题真是难办，局势复杂得令人头疼，各方之间的关系紧张，想要找到一个平衡点真是费劲。

伊朗现在真是进退两难啊，与俄罗斯的军购协议缠得紧，涉及能源兑换武器这事儿，拆了合同可得冒不少政治风险。不过，局势一变，伊朗对美和以色列的态度也摇摆不定，搞得中方推行军售变得挺麻烦，难以全力以赴。

美国的《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）就像悬在头上的剑一样。埃及和土耳其因为买俄制武器被制裁的教训，让伊朗在军事采购上也得三思而后行，不敢轻易冒这个险。

技术转让也算是个主要的难题之一。伊朗曾打算引进歼10C的生产线，但中国方面对此一直比较谨慎，没有轻易答应。

据俄罗斯武器电报频道透露，伊朗国防部长纳西尔扎德最近去了中国，主要是看了一下中国的武器装备，歼10C也算是他们重点考虑的对象之一。

一架歼10C的价格大概在6000万美元左右，加上培训和后续的配套服务，总体花费差不多要到9000万美元。

伊朗的战略错误带来的后果已经难以偿还，要想打破空军的被动局势，接下来十年内，伊朗的引进100到300架新型战斗机，才有可能和以色列空军抗衡。

不过眼下，转向歼10C的路子也挺尴尬，因为价格一下子飙得很厉害。

当阿塞拜疆买了40架“枭龙3”时，单价已经突破了1亿美元。即便中国给伊朗搞了些优惠，歼10C的价格估计也难低于7000万美元。

要是伊朗打算买100架，也就是说光飞机本体就得花掉70亿美元，再加上霹雳-15空空导弹、后勤设施搭建以及飞行员的培训费，总花费很可能会突破百亿大关。

对伊朗来说，要想走出困境，或许唯一的办法就是拼命增加对中国的石油出口，用这些收入去换取急需的战斗机。不过，想要重新建设空军，走上这条路可没那么快，起码得花上五到十年时间。在这段时间里，伊朗的空中防护漏洞还会一直存在。

据最新消息，继伊朗防长之后，伊朗总统佩泽希齐扬也快要去中国了，大家都在猜，到时候会不会提到一些军购方面的事儿，大家都期待着呢。

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